《2023中国汽车保值率风云榜》发布：日系领先，自主崛起！

近日，58汽车联合J.D. Power｜君迪颁布2023中国汽车保值率风云榜——上半年度榜单，详细统计分析了各个车型、各个品牌上半年保值率情况，为消费者带来一份更为直观、精准的购车参考。

本次保值率排行榜包含10个细分市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华型车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV），3个品牌奖项（进口品牌、合资品牌、中国品牌）和中国品牌各细分市场NO.1车型。根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，最终得出了各细分市场获奖名单。

受汽车市场变化的综合影响，2023年上半年整体市场的二手车保值率相比2022年出现了不同程度的下降，近八成车型的下降幅度在2%-7%。个别保有量较高的产品，甚至也出现了7%以上的保值率下降。

从车型类别上看，主流市场，MPV 相对于轿车和SUV 保值率波动较小；豪华车市场，轿车相比于SUV，保值率幅度下降更大。

从车型品牌上看，进口品牌及合资品牌的保值率水平均有所下降，但保值率排名变化不大，而中国品牌则表现出保值率波动水平较大的特点。

随着国内汽车市场的消费升级和消费者越发理性的购车需求，中国品牌受到了更多的关注，中国品牌车型成为更多消费者首选。

中国品牌虽然加入市场竞争较晚，但也涌现出了一批销量高、口碑好甚至迈出国门走向世界的保值率高的好产品，证明了他们不断向上的生命力和实力。上汽通用五菱、长城汽车、广汽传祺夺得中国品牌保值率前三名，领克、长安汽车紧随其后。

保值率是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标，进口厂商凭借较高的品牌溢价，依旧保持着较高的保值率水平，但出现了较大幅度的下降，优势已经明显缩小；

合资厂商同样受到市场变化的较大影响，保值率水平呈下降趋势，但整体排名格局变化不大，竞争依旧激烈；国产厂商整体波动性较小；而随着新产品的陆续上市，长城汽车和长安汽车两家车企的保值率排名大幅提升。

进口品牌与合资品牌的保值率要高于中国品牌，其中日系车保值率以绝对优势领跑。从厂商层面来看，进口品牌雷克萨斯位列第一名，保值率达62.27%，保时捷、宝马紧随其后，保值率分别为59.6%和52.51%。合资品牌依旧是日系车占据主导地位，在前五排名中共计4个来自日系品牌，这与市场占有率高、主流车型地位稳固不无关系。广汽本田以57.15%的成绩与东风本田57.10%的成绩夺得冠亚军，广汽丰田和一汽丰田紧随其后，北京奔驰位列第五。

据《2023中国汽车保值率研究报告（上半年度）》显示，小型车、紧凑型车保值率均被日系品牌均霸榜，中型车保值率榜单则被日系和德系车瓜分，豪华车型中德系车上榜最多。

具体来看，小型车榜单中，飞度再次锁定同级别第一名位置，保值率超过63%。除了飞度外，焕驰以57.84%的保值率跃升第二，威驰家族基于性价比优势，受关注度较高，且经过市场检验，品质出色、服务网点覆盖率高，保值率为57.3%，相比去年整体排名下降一名。小型车市场虽然呈萎缩趋势，但头部车型变化不大，且三年保值率相对其他车型市场表现出了很强的稳定性。

紧凑型车上榜车型均为日系车，且保值率差距小，同级竞争依旧激烈。其中，东风本田思域保值率56.69%位居榜首，其市场保有量大且相对价格体系稳定，虽仍为细分市场保值率第一名，但相比2022年63.68%的数据下降明显。

中型车保值率被日系和德系车瓜分，相对而言，凯美瑞的保值率出现了较大幅度的下降，由2022年的64.04%下降到今年上半年57.32%，而亚洲龙的保值率则出现了较大幅度的增长。由2022年的50.69%上升到今年上半年的56.13%，雅阁以60.09%夺得冠军，相较去年64.50%的数据变化不大。中型车整体保值率相对稳定，日系产品仍占主流，用户认可度高。

豪华轿车市场的整体排名变化不大，但整体保值率水平下降较多，主要是在新车市场上，其价格也出现了明显松动；雷克萨斯ES保值率依旧领先，62.75%的保值率数据相比2022年68.08%下降明显，这也与终端销售价格松动有一定关系。除此之外，上榜的奔驰3款车型和宝马1款车型，三年保值率均已跌破60%。

再来看SUV阵营，小型SUV市场继续萎缩，整体保值率水平也出现较大幅度下滑，但日系品牌仍是此细分市场高保值率车型。东风本田XR-V表现稳定，依旧占据榜首位置。中国品牌长安CS35 PLUS首次上榜，且其保值率呈现“逆势增长”趋势，紧紧咬住位列三四的两款丰田，奕泽IZOA与丰田C-HR，大有赶超之势。

紧凑级SUV市场中出现了黑马哈弗M6，在整体保值率下降趋势下，其保值率相比2022年，上涨了超过10%，成为榜单第三。东风本田CR-V以绝对优势镇守第一名，也是榜上唯一拿到60%以上成绩的车型，成绩为60.87%。

中型SUV市场保值率整体水平也出现了一定程度的下降，但汉兰达保值率依旧非常稳定，在该级别遥遥领先；受新车优惠幅度增大的影响，冠道和UR-V虽然排名未变，但已经与汉兰达拉开差距。

在中大型SUV市场中，哈弗H9以52.38%的保值率夺得冠军，去年的冠军途昂今年排名第三，保值率50.31%。途锐由于产品数量相对较少，整体保值率水平虽有下降，但相对下降幅度不大；相较于其他类型SUV，中大型SUV整体保值率水平偏低，较高的车型价格导致市场保有量较低。

保时捷的豪华地位加较强的品牌溢价能力，拉高了旗下产品的保值率，Cayenne和Macan分别位于榜单的第一、三名；雷克萨斯RX回归榜单，以60.48%的保值率拿到亚军。豪华SUV市场的整体保值率水平较高，但近半年波动也更大，受新车端优惠政策影响，部分产品保值率下滑明显。

MPV市场整体保值率水平波动不大，艾力绅由于产品质量及市场终端稳定，保持第一名，3年保值率达到64.49%。上汽通用别克GL8以58.61%的保值率夺得季军，也是首次跻身前三登上领奖台；中国品牌传祺M8的竞争力不断增强，传祺M6的保值率上升明显，几乎追平自家M8；在中国品牌MPV市场中，广汽传祺在保有量和保值率上，都拥有较强的优势。

除了各个细分市场的榜单，报告还挑出了各个细分市场中最保值的中国品牌车型TOP3。不难看出，中国品牌持续向上，以哈弗H9、传祺M8、长安CS35 PLUS为首的中国品牌车型在各自细分市场保值率获得中国品牌第一名。在中国品牌紧凑级SUV榜单中，哈弗M6排在第一，可谓黑马；北京汽车BJ40位居第二名，在越野世家品牌、产品实力硬核、忠实用户基群的加持下，累积了庞大的用户基础和保有量，相应的保值率也会更高。从上榜车型榜单中可以明显感受到，中国品牌车型在近几年的产品力和口碑上得到大幅提升。

进入存量市场，品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素，明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业而言具有重要意义。